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北京公租自行车维修员每天要骑百公里

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来源: 作者: 2019-06-09 15:18:34

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修车师傅周纯生是这支调度维修队中的一员。和大多数修车师傅在固定的地点修车不一样,周纯生修车是真正的“流动作业”。一个工具箱,一个零部件筐,是周纯生必备的“行囊”。每天,他都要骑着电动自行车,带着这些“家当”在他负责的42个站点之间穿梭,哪儿有坏车就在哪儿停下,小问题几分钟就修好了,实在破损严重不能当场修的,就要集中起来运到郊区的维修点统一维修。

几天前的一个下午,跟随周纯生来到神路街租赁站点,调度员告诉他有一辆车的脚蹬子轴坏了,周师傅马上找出工具。干活细致麻利的他只用了几分钟,坏轴就被卸了下来。“这算是自然磨损吧,现在骑车的人多,时间长了总会出现这样那样的问题。”周纯生说,最常见的就是掉螺丝,尤其车筐的螺丝一掉,没法固定,车筐晃悠着就没法骑了。

说话间,周师傅已经为这辆自行车的脚蹬换上了新轴,用扳子将扣拧紧,摇了几圈脚蹬子,确认没问题了,他又从工具箱里拿出防锈剂对容易生锈的部位进行喷洒,“有螺丝的地方,有连接的地方都容易生锈。”最后,调度员还不忘把周师傅修好的自行车拿抹布擦拭干净。

“平时发现坏车就从锁止器上推下来,然后给周师傅打,他要转到这儿,能修就修了。”神路街租赁站调度员东建立告诉,周师傅干这行已经有十多年了,最早在一家私人租车公司上班,经他眼睛一看就能发现哪辆车是坏的。“特别佩服周师傅,不仅技术好,而且人也很负责,”东建立竖着大拇指说,“每天他都要把42个站点转一遍,为1000多辆车‘体检’,不容易。”

“政府为百姓提供这样的便利是好事,我们细心维护好这些车,就是把好事做实。”言语不多的周师傅面对同事的夸奖只是简单朴实地回应了一句。

发现,在周纯生的电动车车筐里,装满了备用的零部件,小到螺丝、车闸,大到车座子,满满一筐,另外随车携带的还有电动车的备用电池。“出来一天,四块电池等到家全没电了,算下来得跑100多公里。”

现在天冷了,每天骑着电动车在路上一跑就是八个小时,对于很多年轻人都不是一件轻松的事。如今已年近六十的周师傅每天都从头到脚全副武装、包裹严实。“就算戴着这么厚的护膝,早上出门骑会儿还是觉得膝盖有点冻得发僵”,提到自己的工作,周师傅不无自豪地说,“每天不到7点就从家出来了,这活也就得我们上了年纪的人干,年轻人真怕他们吃不了这苦。”周纯生说着,又骑上电动车前往左家庄的一处租赁点,那里还有损坏车辆等他去维修。

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